EL TAV, UN AÑO DESPUÉS: EL NEGOCIO QUE NUNCA TIENE CULPABLES

1El proyecto que nadie pidió y que todos pagamos

Hay que recordar de dónde viene todo esto. El TAV fue una apuesta personal del PNV, lanzada en los años 90 y blindada durante los gobiernos de Ibarretxe. Una idea nacida en los despachos, sin consulta popular, con una oposición social enorme que se movilizó durante años: hubo 25 consultas populares en pueblos afectados, encadenamientos en ayuntamientos para impedir firmar actas de expropiación, gente en los tajos parando máquinas.

Nada de eso importó. Las obras empezaron en 2006. Y aquí seguimos, veinte años después, sin tren.

Lo que sí quedan son las tierras expropiadas. En Araba, agricultores denunciaron en enero de 2025 que les quitaron tierras fértiles para usarlas de cantera —sin que pase el tren por ellas. En Bizkaia, el Ararteko tuvo que abrir una investigación porque ADIF lleva años ignorando a un vecino de Elorrio al que expropiaron parcelas sin respuesta. En Nafarroa, el secretario de Estado Santano anunció en 2025 que los sondeos en Aralar se harían “por la fuerza” mediante expropiaciones temporales, ignorando la negativa de ayuntamientos y propietarios.

2El cuadro que nadie publica

3Lo que ocurre en cada territorio

Gipuzkoa tiene el ramal más avanzado. La obra civil terminó en 2024 y la estación del Norte de Donostia abrió provisionalmente este año. Pero los viaductos llevan dos años construidos sin vías encima. Y el tramo hasta Irún sigue sin construir. Gipuzkoa puso el dinero, el territorio y el esfuerzo. Gipuzkoa espera.

Bizkaia roza el surrealismo. El acceso a Bilbao —el túnel de 6,2 km bajo la ciudad— ni siquiera tiene proyecto constructivo aprobado. No empezará antes de 2027. No terminará antes de 2034. Veintiocho años de promesas para una obra que aún está en un papel.

Araba tiene el nudo de Arkaute, el punto clave que conecta la Y vasca con el resto de la red española. Lleva años siendo “el gran cuello de botella”. En diciembre de 2024 el Estado pasó la gestión al Gobierno Vasco. Resultado: más reuniones, más plazos, más redacción de proyectos.

Nafarroa es la historia más escandalosa. En Ezkio-Itsaso, un pueblo de Gipuzkoa en la frontera con Nafarroa, hay una estación construida y terminada —pagada con dinero público— que podría no ver nunca un tren, porque nadie decide si la conexión entre la Y vasca e Iruñea pasará por ahí o por Vitoria. Millones ya gastados. Decisión pendiente desde 2024. Plazo prometido: junio de 2024, luego finales de 2024, luego primavera de 2025, luego primavera de 2026, y en mayo de 2026 el secretario de Estado volvió a prometer que se decidirá “sin ninguna duda” este año. Es el quinto plazo para la misma decisión.

4El PNV: el partido del “buen gobierno” vasco

Hay que llamar a las cosas por su nombre. El TAV es, en esencia, un proyecto del PNV. Lo concibió, lo vendió como símbolo de modernidad vasca, y lleva treinta años usándolo como moneda de cambio en Madrid.

Y cuando algo sale mal —un sobrecoste, un retraso, una adjudicación cuestionable— nadie responde. Los gestores rotan entre instituciones sin rendir cuentas. El que fue director general de ETS pasa a ser viceconsejero del Gobierno Vasco y luego presidente de ADIF. El que fue cesado de ADIF por aparecer fotografiado junto al protagonista del Caso Koldo sale sin imputación. El que autorizó cambios de proyecto millonarios ya no ocupa ese cargo.

El PNV se presenta como el partido de la gestión seria, del pragmatismo vasco. El TAV es el espejo donde se ve lo que hay detrás de esa imagen: un proyecto que nació sin consenso social, que ha duplicado su coste, que ha incumplido todos sus plazos, que ha expropiado tierras por la fuerza, que ha costado la vida a al menos 12 trabajadores —la mayoría migrantes— y que treinta años después sigue sin conectar nada con nada.

5Mientras tanto: lo que sí urge y no tiene dinero

Porque el escándalo del TAV no es solo lo que cuesta. Es también lo que ese dinero no está haciendo.

Osakidetza deriva ya casi 300 millones al año a empresas privadas a través de conciertos sanitarios. Lo llaman gestión “concertada”, que suena mejor que lo que es: negocio privado con dinero público garantizado y riesgo cero para el gestor. Las residencias de mayores, igual. El modelo es siempre el mismo: lo rentable para la empresa privada, lo costoso y lo complejo para lo público. Y si el sistema público no da abasto, es porque lleva años sin la inversión que necesita —una profecía que se autocumple muy convenientemente para quienes ganan con ello.

Y mientras ese modelo avanza en silencio, hay 268.000 pensionistas en la CAV sobreviviendo con menos de 1.000 euros al mes. En Gipuzkoa, el 72,8% de las pensiones por debajo del SMI son de mujeres: décadas de trabajos mal pagados, parciales o no reconocidos, convertidas en una pensión de miseria. Las personas que construyeron este país, pagando el precio de las prioridades de quienes gobiernan.

No tienen lobby. No tienen votos que vender en Madrid. No construyen túneles ni adjudican contratos.