“El TAV vasco: 12.300 millones en raíles de lujo mientras 268.000 pensionistas sobreviven con menos de 1.000 euros al mes”

gaurgeroa.eus – Un articulo para la reflexion

TAV: La Paradoja Vasca donde el Cemento tiene Prioridad sobre las Personas

El Tren de Alta Velocidad (TAV) se ha convertido en el símbolo más crudo de la disfuncionalidad política vasca: un proyecto faraónico que devora recursos públicos mientras 268.000 pensionistas (el 32% del total en la Comunidad Autónoma Vasca) sobreviven con pensiones inferiores a 1.000 euros al mes. Los datos no mienten, pero el relato oficial sí omite responsabilidades.

I. El TAV: Un Agujero Negro de Fondos Públicos

Presupuesto Fantasma

• Coste inicial (2006): 4.500 millones de euros
• Coste real (2025): 12.300 millones de euros
• Incremento: +173%

Este sobrecoste equivale a:

• 10 años del presupuesto de servicios sociales vascos.
• 41 veces el déficit anual de pensiones.

Causas de la Hemorragia

1. Geología vs. Arrogancia: El túnel de Ordizia (4 km de roca fracturada) acumula 2.100 millones de euros en costes extra. ¿Por qué no se realizaron estudios previos rigurosos?
2. Diseño Cambiante: Ampliar estaciones para trenes más largos sumó 1.800 millones de euros. ¿Quién autorizó modificaciones sin control presupuestario?
3. Ecología de Salón: Paralizaciones ambientales (2015-2017) costaron 950 millones de euros. Mientras, Iberdrola contamina el Zadorra y paga un ínfimo 4,8% en impuestos sobre beneficios.

II. Pensionistas: La Austeridad Obligada

La Iniciativa Legislativa Popular presentada en marzo de 2025 por el Movimiento de Pensionistas de Euskal Herria propone:

• Equiparar la pensión mínima al salario mínimo interprofesional.
• Revisión anual vinculada al IPC real (no al “IPC de oficina”).

Coste estimado: 890 millones de euros al año, lo que representa solo el 7,2% del sobrecoste del TAV.

Paradoja Fiscal

• Un pensionista con 900 euros al mes paga un IVA del 21% en luz y medicinas, destinando 189 euros anuales al TAV.
• Iberdrola, con beneficios de 5.200 millones de euros en 2024, pagó un tipo efectivo del 3,1% en la CAV (161 millones de euros), mientras evadió 2.478 millones de euros vía paraísos fiscales, según Oxfam (2025).

III. El Silencio Cómplice de las Instituciones

El Gobierno Vasco y el TAV:

• En 2023, aprobó una inyección extra de 2.100 millones de euros sin auditoría externa.
• En 2025, contrató a Ferrovial, multada en 2022 por sobornos en el AVE.

El Gobierno Vasco y las Pensiones:

• ¿Serán capaces de rechazar el debate parlamentario sobre la ILP, no admitiéndola a trámite? ¿Con qué argumentos? (por ahora más de 95000 firmas apoyan la ILP)
• Mientras, subvenciona con 120 millones de euros al año a empresas del IBEX35 en parques tecnológicos.

IV. Conclusión: La Urgencia de Priorizar Personas sobre Hormigón

El TAV no es solo un proyecto fallido; es el síntoma de una cultura política que glorifica megaproyectos mientras recorta derechos básicos. Mientras el túnel de Ordizia se hincha de euros públicos, miles de abuelas vascas eligen entre comer caliente o pagar la luz.

Debido a esto:

1. Se debería paralizar las obras del TAV hasta una auditoría internacional.
2. Derogación de la Ley 12/2022 de privilegios fiscales.

¿Hasta cuándo permitiremos que los vagones de lujo circulen sobre raíles dorados, mientras arrastran a nuestros mayores a la pobreza energética?

En este (aunque se den muchos datos) artículo se refleja la cruda realidad de un proyecto que ha desviado recursos vitales hacia una obra faraónica, mientras las necesidades básicas de la población, (también las de los pensionistas), quedan en un segundo plano. La priorización del cemento sobre las personas no solo es una paradoja, sino una injusticia que urge corregir.